Archive for the ‘Mecanica Mârşa’ Category

DAC 80-57

Posted: 13/11/2011 by Cristian Burac in Mecanica Mârşa
Etichete:

DAC 80-57  poate transporta până la 57 de tone de marfă ajungând la o greutate totală de 80 tone .

Sursă informații: http://www.trucksplanet.com/ru/catalog/model.php?id=1530Sursă fotografie : http://www.trucksplanet.com/ru/catalog/model.php?id=1530Toți cei care au date suplimentare despre acest model ,fotografii sunt invitați să contribuie la dezvoltarea acestei pagini și inclusiv a site-ului Făcut În România ,puteți trimite materiale la adresa facutinromania@yahoo.com  sau comentați în partea de jos a paginii .

 

DAC 46-30

Posted: 12/11/2011 by Cristian Burac in Mecanica Mârşa
Etichete:, , ,

La începutul anilor 1970 este prezentat DAC 46-30 ,camion cu capacitatea de 30 de tone , folosit în șantiere de construcții și cariere mici.
Este echipat cu două motoare diesel 135 CP ,șase cilindri și o transmisie în cinci trepte,atingând o viteză maximă de 60 km / h.
Dimensiunile camionului au fost 7895x3100x3200 mm, și anvelope 14.00-24.

Sursă informații: http://www.trucksplanet.com/ru/catalog/model.php?id=1442 Sursă fotografie :http://oldtimertm.3xforum.ro/post/309/1/Poze_vechi_sau_reclame_cu_camioane/ http://www.trucksplanet.com/ru/catalog/model.php?id=1442 Toți cei care au date suplimentare despre acest model ,fotografii sunt invitați să contribuie la dezvoltarea acestei pagini și inclusiv a site-ului Făcut În România ,puteți trimite materiale la adresa facutinromania@yahoo.com  sau comentați în partea de jos a paginii .

DAC 48-36

Posted: 08/03/2011 by Cristian Burac in Mecanica Mârşa
Etichete:, , , , , ,

    DAC 48-36 (sau AB  27 t) era dotat cu un motor V8 de 360 CP (1240 V8 DT). Dimensiuni : lungime 7.6 m , lățime 3.67 m și înălțime de 3,6 m cu o greutatea totală de 49.7 tone. Au fost produse multe camioane de acest tip , în 1989 el a servit ca bază pentru prototipuri noi cu motoare Cummins ajungând la o greutate totală de 60 tone.

Sursă informații: http://www.trucksplanet.com/ru/catalog/model.php?id=1458 Sursă fotografie : Revista Autoturism , http://www.trucksplanet.com/ru/catalog/model.php?id=1458 Toți cei care au date suplimentare despre acest model ,fotografii sunt invitați să contribuie la dezvoltarea acestei pagini și inclusiv a site-ului Făcut În România ,puteți trimite materiale la adresa facutinromania@yahoo.com  sau comentați în partea de jos a paginii .

DAC 615

Posted: 08/03/2011 by Cristian Burac in Mecanica Mârşa
Etichete:, ,

Sursă fotografie : http://www.aro4x4.net/smf/viewtopic.php?f=2&t=7505&start=45 Toți cei care au date suplimentare despre acest model ,fotografii sunt invitați să contribuie la dezvoltarea acestei pagini și inclusiv a site-ului Făcut În România ,puteți trimite materiale la adresa facutinromania@yahoo.com  sau comentați în partea de jos a paginii .

DM-550

Posted: 08/03/2011 by Cristian Burac in Mecanica Mârşa
Etichete:, ,

DM-550 este un buldozer pe şenile cu un motor de 550CP. Acesta are o lăţime de 3,35 m, o greutate de 70 tone şi o viteză de 25km/h şi lamă o lăţime de 5,40 m.

DAC 120 DE este un model de autobasculantă românească, cu o capacitate de transport de 120 tone. A fost proiectată şi construită (începând din 1988, până în 1990) la Întreprinderea de Autocamioane Braşov, după modelul american Lectra Haul. Un număr de 5 unităţi au fost construite şi la Întreprinderea mecanică Mârşa.

Greutatea la gol era de 90 de tone, lungimea de 10 m, diametrul roţilor 3,2 m iar înălţimea de 5,4 m (aproximativ 2 etaje). Modelul era propulsat de 2 motoare electrice (alimentate de un generator diesel) fabricate la Electroputere Craiova, plasate în axa spate şi dezvoltând o putere totală de 1.040 CP. Viteza maximă a camionului era de 70 km/h gol şi 55 km/h plin şi avea rezervoare de motorină totalizând 3200 l. Bena avea un volum de 35 m3. Servodirecţia, servofrâna hidraulică, aerul condiţionat şi scaunul cu amortizor care echipau supercamionul erau importate din Occident.

Costul unui asemenea camion era de aproximativ 300.000 $, de aproximativ 3 ori mai puţin decât alte produse similare. În 1988, 5 exemplare au fost vândute în Australia, alte 11 rămânând în România, la diverse exploatări miniere.

 

Sursă informații: http://ro.wikipedia.org/wiki/DAC_120_DE http://www.gandul.info/reportaj/supercamionul-lui-ceausescu-3228383 Sursă fotografie : http://www.gandul.info/reportaj/supercamionul-lui-ceausescu-3228383 , http://stranum53.blogspot.com/2011/10/bucharest-in-photos.html , http://forum.club4x4.ro/showthread.php?41889-DAC-120-DE/page2 , Toți cei care au date suplimentare despre acest model ,fotografii sunt invitați să contribuie la dezvoltarea acestei pagini și inclusiv a site-ului Făcut În România ,puteți trimite materiale la adresa facutinromania@yahoo.com  sau comentați în partea de jos a paginii .

DAC 120 E

Posted: 08/03/2011 by Cristian Burac in Mecanica Mârşa
Etichete:,

DAC 120 E este o autobasculantă cu tracţiune diesel dotată cu un motor ce dezvoltă 1200CP ,iar încărcată la capacitate maximă atingea 55 km/h.
Avea o lungime de aproximativ 10 m ,lăţimea de 5,3 m ,înălţime de 5,24 şi roţile aveau diametrul de 2,6 metri .

Sursă informații: Revista Autoturism Sursă fotografie : Revista Autoturism Toți cei care au date suplimentare despre acest model ,fotografii sunt invitați să contribuie la dezvoltarea acestei pagini și inclusiv a site-ului Făcut În România ,puteți trimite materiale la adresa facutinromania@yahoo.com  sau comentați în partea de jos a paginii .

 

DAC 100 E

Posted: 08/03/2011 by Cristian Burac in Mecanica Mârşa
Etichete:, , ,

DAC 100 E (AB 110) este o autobasculantă produsă la Întreprinderea Mecanică Mârşa începând cu 1982.

Sursă fotografie : Revista Autoturism ,http://www.aro4x4.net/smf/viewtopic.php?f=2&t=632&start=15 , http://www.allnumis.ro/timbru/romania/3-lei-1986-autobasculanta-110-t-2782  Toți cei care au date suplimentare despre acest model ,fotografii sunt invitați să contribuie la dezvoltarea acestei pagini și inclusiv a site-ului Făcut În România ,puteți trimite materiale la adresa facutinromania@yahoo.com  sau comentați în partea de jos a paginii .

 

AB 100

Posted: 07/03/2011 by Cristian Burac in Mecanica Mârşa
Etichete:

AB 100 dispune de un motor diesel capabil să realizeze 650CP la 2200 rotaţii pe minut, şi de o acţionare diesel-hidraulică de concepţie modernă şi eficienţă ridicată. Capacitatea sa de încărcare în remorca basculantă cu un volum de 111 metri cubi este de până la 100 de tone. Acesta are o lungime de 18 metri şi greutate totală de peste 170 de tone, iar consumul este de 42 litri de motorină la oră de funcţionare.AB 100 este un autotren folosit în special pentru transportul cărbunelui.

DAC 180-100

Posted: 07/03/2011 by Cristian Burac in Mecanica Mârşa
Etichete:

Autobasculanta DAC 180-100 ,are o capacitate maximă de trasport de 100 tone .Greutatea proprie a maşinii se ridică la 80 de tone.Deplasarea autobasculantei ,care încărcată atinge 180 tone ,este asigurată un motor de 1000 CP permite să  dezvolte o viteză de 27 de km / h.Caracteristică a acestui model este lăţimea totală neobişnuit de mare, care permite un centru de greutate coborat  întreagii structuri.Ea este destinată marilor şantiere şi exploatărilor miniere de suprafaţă.

This slideshow requires JavaScript.

Sursă informații: Revistele  Scanteia si Autoturism,http://www.trucksplanet.com/ru/catalog/model.php?id=1443Sursă fotografie : Revistele Scanteia si Autoturism,http://www.trucksplanet.com/ru/catalog/model.php?id=1443Toți cei care au date suplimentare despre acest model ,fotografii sunt invitați să contribuie la dezvoltarea acestei pagini și inclusiv a site-ului Făcut În România ,puteți trimite materiale la adresa facutinromania@yahoo.com  sau comentați în partea de jos a paginii .

 

DAC 90-45   (AB 55) este o autobasculantă având sarcină utilă de 55000kg , cu saşiu rigid  ce dispune de un motor MB 6V 331 TC  în 4 timpi, răcire cu apa, cu 6 cilindri în V la 90 de grade, cu o putere de 450kW (615CP), la 2300 rot/min. Are o greutate proprie de 39000kg şi ampartamentul de 3900mm, lungimea 8420mm, lăţimea 4360mm şi înălţimea 4360mm. Unghiul de basculare este de 55 grade  şi timpul de basculare 15 secunde. Aceasta este folosită în exploatări miniere în lucrări hidrotehnice pentru navigaţie şi irigaţie,şantiere hidroenergetice,precum şi la executarea unor lucrări terasiere etc.

 

 

 

Sursă informații: Revista  Ştiinţă şi tehnică Sursă fotografie: Revista  Ştiinţă şi tehnică, Autoturism, http://www.aro4x4.net/smf/viewtopic.php?f=2&t=632&start=15, http://forum.club4x4.ro/showthread.php?41889-DAC-120-DE/page3.

DAC 90-610 (AB 50) ,construită în 1978 ,este o autobasculantă folosită pentru transportul de pământ, minereuri şi diferite roci în cariere şi mine de suprafaţa.Este dotată cu un motor de 20 litri diesel Mercedes-Benz V6 615 CP (fabricat la fosta întreprindere 23 August din Bucureşti) şi cu transmisie hidraulică ( de la Hidromecanica Braşov) .Are patru trepte de viteză înainte și patru trepte de viteză înapoi și poate fi descărcată în mai puțin de 11 secunde.
,cu viteza maximă de 55 km/h. Greutatea proprie este de 46 180 kg ,împreună cu bena care permite o sarcină maximă de 50 000 kg ajunge la 96 180 kg.Lăţimea totală este de 4070 mm,lungimea de 9780 mm şi înălţimea de 4070 mm. Deasemenea în 1980 această autobasculantă a câştigat medalia de aur la Târgul internaţional de la Plovdiv.

Sursă informații: Revista Scanteia http://www.trucksplanet.com/ru/catalog/model.php?id=1454 http://post-industrial.blogspot.com/ Sursă fotografie : Revistele  Autoturism si Scanteia http://post-industrial.blogspot.com/ Toți cei care au date suplimentare despre acest model ,fotografii sunt invitați să contribuie la dezvoltarea acestei pagini și inclusiv a site-ului Făcut În România ,puteți trimite materiale la adresa facutinromania@yahoo.com  sau comentați în partea de jos a paginii .

AB 60

Posted: 06/03/2011 by Cristian Burac in Mecanica Mârşa
Etichete:,

Autobasculanta AB 60  este destinată transportului de pământ, minereuri şi diferite roci în cariere şi mine de suprafaţa cu drumuri amenajate. Este echipată cu motor tip Cummins KTTA19, diesel cu 6 cilindri în linie de 700 CP o sarcină utilă de 60 tone şi o masă totală admisă 101300 kg. Şasiul este construit din lonjeroane chesonate prinse între ele cu traverse.Transmisie: convertizor de cuplu licenţă Clark, cutie de viteze cu schimbare sub sarcină, licenţă Clark, cu 4 viteze înainte şi 4 viteze înapoi. Direcţia şi bascularea: au în componenţa o pompă cu pistoane axiale; amplificator, supapă de prioritate şi modul avarie tip Danfoss; 2 cilindrii de direcţie, 2 de basculare, distribuitor cu sesizare suprasarcină; manetă specială pentru scuturarea benei în timpul basculării.