Locomotiva diesel-hidraulică 1500 Faur / Remarul

Locomotivele DH au fost modernizate din vechi locomotive de 1250 CP, considerate depășite de serviciul pentru CFR. Capabile de viteze de 100 km/h, locomotivele sunt utilizate pentru trenuri personale-accelerate-rapide. Sunt dotate cu motoare tip Alsthom ce dezvoltă cu 250CP peste capacitatea unei locomotive DH standard. Locomotivele sunt modernizate în acest mod din anul 1999.

Locomotiva Diesel-Electrică GM

În anul 2000, după dezorganizarea SNCFR, se decide modernizarea a 60 de locomotive Diesel-Electrice, incheindu-se un contract de modernizare între compania Electroputere Craiova, și compania americană General Motors. Ultima locomotivă de acest tip a ieșit pe traseu în anul 2007. Sunt locomotive apreciate în general de mecanici, fiind utilizate la trenuri de orice rang. Motorul [...]

Locomotiva diesel-hidraulică LDH1250CP

Producţia lor a început la Faur (23 August) Bucureşti în 1966. A fost construit un număr de 632 unităţi. Echipată cu un motor Sulzer 6LDA28B şi transmisie Voith. Exportată în mai multe ţări: Bulgaria, Ungaria, Grecia, Cehoslovacia, Irak şi altele. Clasa 80 are generator de abur pentru încălzirea trenurilor de călători Clasa 89 are generator [...]

Locomotiva electrică ,,Pheonix”

Locomotivele Pheonix au fost construite începând cu 2008 la uzinele Softronic, până în prezent fiind construite un număr de 3 bucăţi. Ele sunt considerate speciale nu numai din cauza designului, ci şi pentru că pot atinge 200 km/h. Acestea au tractat adesea trenuri importante de distanţă lungă, precum Rapidul 651-652 Bucureşti Nord-Suceava Nord şi retur. [...]

Locomotiva electrică 6000kW

În anul 2006, în colaborare cu Promat, Softronic începe construcţia de locomotive de 6000kW, care erau de fapt locomotive modernizate din seriile 40 şi 41. Locomotivele au capacitatea de a atinge viteza de 120 km/h(CFR Marfă) şi 160 km/h(CFR Călători), datorită puterii de 8152 CP. Un număr de 10 locomotive clasa 47 au fost vândute [...]

Locomotiva electrică 5100kW-modernizată SOFTRONIC

În 1998, odată cu desfiinţarea societăţii mamut S.N.C.F.R., se hotărăşte modernizarea a 20 de locomotive electrice, semnându-se două contracte: unul cu Softronic şi unul cu Siemens AG. Locomotivele au aceleaşi caracteristici tehnice ca şi cele originale Electroputere, doar că au fost încadrate în clasa 45. Locomotivele au avut de-a lungul timpului misiuni importante, unele trăgând [...]

Locomotiva diesel-electrică LDE 2100

Prima locomotivă diesel-electrică a fost adusă în România în 1959, fiind produsă la uzinele elveţiene Sulzer. Aceasta purta numărul de parc 060-DA-001, fiind adusă cu scopul de a înlocui locomotivele cu abur, acestea fiind înlocuite cu locomotive DA până în 1963. Din anul 1965 locomotiva a fost produsă şi la Craiova în baza unei licenţe. [...]

Locomotiva electrică 5100kW

În luna aprilie 1964 se semna între CFR si firma suedeză ASEA contractul de livrare a 10 locomotive complete si a instalaţiei electrice pentru încă 28 de locomotive ce urmau a se construi in România, in baza achiziţionării licenţei. Pentru 21 din totalul de locomotive ASEA asigura echipamentul electric complet, iar pentru restul de 17 [...]