Motocicleta de la Sighet

Construcţia acestei motociclete a început în urma unei scrisori ciudate de la Ministerul de Interne care cerea conducerii închisorii formarea unei echipe de specialişti din deţinuţi. Astfel s-a format o echipă formată din inginerul Adrian Stambuleanu, fost director tehnic la IAR din Braşov, inginerul comandor Costel Nicolau, fost director tehnic al aeronauticii române în anii [...]

IMS 53

IMS 53 este prima motocicletă românească , a fost construită în anul 1953, la Câmpulung , într-un număr de 12 bucăţi .Avea un motor de 250 cmc în 4 timpi .Acum ceva timp în urmă una dintre acestea se regăsea  în muzeul întreprinderii din Câmpulung dar din pacate a disparut fara urma.

Mobra Hoinar

Mobra Hoinar a fost produsă între anii 1976-1994 fiind echipată cu un motor Metrom M-111 monocilindru în doi timpi, cu răcire liberă de 49,6 cmc şi o putere de 5 CP la 8200 rot/min, iar cutia de viteze în 5 trepte comandate cu selector la picior. Viteza maximă este de peste 70 km/h cu un [...]

Mobra Turist

Mini Mobra

Mini-Mobra a fost produs începând cu 1976 până la sfârşitul anilor `80 şi este dotat cu un motor Metrom M201 de 49 cmc şi 4 CP .

Mobra 50 Super

Mobra 50 Super s-a dorit a fi varianta îmbunătăţită a Mobrei 50, eliminându-se o serie de elemente similare primului model. Noua motoretă a fost proiectată conform caracteristicilor precedentei, dar cu un design mult mai simplu, deoarece dispar semnalizatoarele de pe furcă faţă şi stopul cu semnalizatoare, însă cu acelaşi motor de 50 cmc cu 4 [...]

Mobra 50

Mobra 50 a fost fabricată începând cu anul 1971. Motorul M 110 în doi timpi cu cilindru din aluminiu cu bucşă de fontă şi cu răcire forţată cu aer,era produs de întreprinderea METROM Braşov şi era asamblată la fabrica Tohan din Zărneşti. Aceasta este echipată cu un motor 50 cmc şi o putere de 4 [...]

Carpaţi Super

Motoreta Carpaţi Super este dotată cu un motor M103 în doi timpi de 68 cmc cu un raport de compresie 7:1 şi o viteză maximă de 55 km/h. Are o putere maximă 3 CP la 5000 ture/minut;aprindere cu magnetou.Consum de 1,8 litri benzină/100 km. Suspensii robuste şi sigure :în spate telescopică şi în faţă cu [...]

Carpaţi

Primul model de Carpaţi a fost fabricat între anii 1959-1964, după o licenţă de Simsoneta SR1. Era echipat cu un motor de 49 cmc.