Archive for the ‘Electroputere Craiova’ Category

Locomotiva Diesel-Electrică GM

Posted: 16/11/2011 by Antonio Istrate a.k.a. TonyGFR in Electroputere Craiova, Locomotive
Etichete:, , , ,

În anul 2000, după dezorganizarea SNCFR, se decide modernizarea a 60 de locomotive Diesel-Electrice, incheindu-se un contract de modernizare între compania Electroputere Craiova, și compania americană General Motors. Ultima locomotivă de acest tip a ieșit pe traseu în anul 2007. Sunt locomotive apreciate în general de mecanici, fiind utilizate la trenuri de orice rang. Motorul este înlocuit cu unul de fabricație americană, ce dezvoltă însă tot 2100 de CP. Viteza maximă: 100km/h pentru locomotivele clasa 65, 120 km/h pentru cele clasa 63

Această prezentare necesită JavaScript.

Locomotiva diesel-electrică LDE 2100

Posted: 21/02/2011 by Antonio Istrate a.k.a. TonyGFR in Electroputere Craiova, Locomotive

Prima locomotivă diesel-electrică a fost adusă în România în 1959, fiind produsă la uzinele elveţiene Sulzer. Aceasta purta numărul de parc 060-DA-001, fiind adusă cu scopul de a înlocui locomotivele cu abur, acestea fiind înlocuite cu locomotive DA până în 1963. Din anul 1965 locomotiva a fost produsă şi la Craiova în baza unei licenţe. Au fost produse şi câteva zeci de locomotive pentru export în ţări precum Bulgaria sau China(variantele ND2 şi ND3)

Această prezentare necesită JavaScript.

. Locomotivele DA din seriile 60 şi 62 au următoarele date tehnice:

Date de rulare

ecartament 1435 mm
raza curbei minime 100 m

Condiţii climatice

temperatură maximă +35º C
temperatură minimă -30º C
umiditate maximă 80 %
altitudine maximă 1054 m

DATE TEHNICE PRINCIPALE

Alimentări

rezervor de combustibil 4900 l
rezervor de apă 1420 l
rezervor de ulei 840 l
rezervor principal de aer 970 l
rezervor de nisip 0,8 m3

Performanţe de tracţiune

tipul motorului Diesel SULZER 12LDA28
putere de ieşire (UIC) 2300 HP
putere de ieşire(LOCAL) 2100 HP
forţa maximă la demaraj 320 kN
forţa în tracţiune continuă 200 kN
viteza maximă 120 km/h
viteza continuă 21,5 km/h

Greutatea totală a locomotivei şi distribuţia ei pe osie

greutatea totală, încărcătura maximă 117 t
greutatea pe osie 19,5 t

Dotări

frâna pneumatică directă si indirectă
frâna de mână
dispozitiv de protecţie la patinare
unitate control punctual al vitezei
dispozitiv de siguranţă şi vigilenţă
instalaţie de uns buza bandaj
instalaţie de măsurat viteza cu memorie nevolatilă

Date constructive

formula osiilor Co-Co
diametrul roţilor 1100 mm
lungime totală 17000 mm
lăţime 3000 mm
înălţime maximă 4435 mm

Locomotiva electrică 5100kW

Posted: 20/02/2011 by Antonio Istrate a.k.a. TonyGFR in Electroputere Craiova, Locomotive

În luna aprilie 1964 se semna între CFR si firma suedeză ASEA contractul de livrare a 10 locomotive complete si a instalaţiei electrice pentru încă 28 de locomotive ce urmau a se construi in România, in baza achiziţionării licenţei. Pentru 21 din totalul de locomotive ASEA asigura echipamentul electric complet, iar pentru restul de 17 locomotive o parte a echipamentului se producea deja, sub licenţă, in România. Firma românească desemnata pentru a executa montajul general si asimilarea subansamblurilor părţii mecanice si electrice era Electroputere, din Craiova (EPC), care deţinea deja licenţa pentru producerea locomotivelor diesel-electrice de 2100 CP.
Ultima dintre cele 10 locomotive construite in Suedia si livrată de ASEA in aprilie 1967 – 060-EB-008 – era o locomotivă-prototip echipată cu punţi redresoare mixte semicomandate, prevăzute atat cu diode, cât si cu tiristori, permiţând si frânarea recuperativă. Reglajul treptelor de tensiune se efectua convenţional, prin intermediul graduatorului pe inaltă tensiune, tiristorii intervenind numai pentru reglajul fin, in interiorul treptelor de tensiune. După câţiva ani de probe si de exploatare comercială pe linia cu profil greu Brasov–Predeal–Bucuresti, prototipul a fost transformat de către uzinele Electroputere Craiova (EPC) intr-o locomotiva de serie 060-EA-

Date tehnice:

– Putere: 5100 kW
– Lungime: 19.8 m
– Distanţa între pivoţi: 10.3 m
– Greutate: 120 t
– Greutate pe ax: 20 t
– Tensiune de alimentare: 25 kV, 50 Hz- Formula osiilor Co’Co’
– V max. :120-160 km/h
– Greutatea totala 120 tone
– Inălţimea peste pantograful coborât 4.500 mm
– Distanţa între pivoţi: 10.3 m